{"id":570,"date":"2025-05-12T16:37:40","date_gmt":"2025-05-12T14:37:40","guid":{"rendered":"https:\/\/laptimer.light-and-time.de\/?p=570"},"modified":"2025-05-13T12:24:36","modified_gmt":"2025-05-13T10:24:36","slug":"ir-sensoren-sensor-erkennt-keine-zieldurchfahrt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/laptimer.light-and-time.de\/?p=570","title":{"rendered":"IR-Sensoren: Sensor erkennt keine Zieldurchfahrt"},"content":{"rendered":"\n

Fehlerbild:<\/h3>\n\n\n\n

W\u00e4hrend der Softwareeinrichtung oder nach der Softwareeinrichtung zeigt sich, das ein oder mehrere Sensoren keinen Sensorkontakt ausl\u00f6sen – eine Unterbrechung des Sensorweges (mit der Hand oder mit einem Fahrzeug) l\u00f6st keine Rundenz\u00e4hlung aus.<\/p>\n\n\n\n

Bei diesem Fehlerbild wird durch einige Sensoren ein Sensorkontakt ausgel\u00f6st, bei anderen Sensoren hingegen nicht.<\/p>\n\n\n\n

Die Sensoren werden alle vor dem Versand auf Funktionst\u00fcchtigkeit gepr\u00fcft. Daher handelt es sich regelm\u00e4\u00dfig um eine nicht ganz korrekte Montage oder Einstellung der Sensoren. Aber auch Defekte an Strahler oder Sensor k\u00f6nnen nicht ganz ausgeschlossen werden. Diese k\u00f6nnen bspw. durch mechanische Belastungen w\u00e4hrend der Montage entstehen.<\/p>\n\n\n\n

m\u00f6gliche Fehlerursachen sind:<\/h3>\n\n\n\n
    \n
  1. Softwareeinstellungen sind nicht korrekt<\/a><\/li>\n\n\n\n
  2. Empf\u00e4nger sitzt zu tief in der Schiene<\/a><\/li>\n\n\n\n
  3. fehlerhafte Sensorausrichtung<\/a><\/li>\n\n\n\n
  4. Strahler oder Sensoren sind defekt<\/a><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Die h\u00e4ufigste Fehlerursache ist die fehlerhafte Sensorausrichtung. Sollten die nachfolgenden Beschreibungen das Problem nicht l\u00f6sen, so nehme bitte mit mir Kontakt auf.<\/p>\n\n\n\n

    <\/div>\n\n\n\n

    Sensoren kalibrieren<\/h4>\n\n\n\n

    Der LapTimer kann mit verschiedenen Sensoren betrieben werden. Diese haben zum Teil unterschiedliche Funktionsweisen. Einige Sensoren geben dauerhaft ein Signal ab, wenn dieser nicht ausgel\u00f6st ist. Erst wenn der Sensor ausgel\u00f6st wird, wird der Strom unterbrochen und es liegt kein Signal mehr an.<\/p>\n\n\n\n

    Andere Sensoren funktionieren nach umgekehrten Prinzip, sie geben kein Signal, wenn der Sensorbereich frei ist und erst mit der Ausl\u00f6sung wird ein Signal erzeugt.<\/p>\n\n\n\n

    Beim jedem Programmstart werden die Sensoren ausgelesen und kalibriert. Der dann vorliegende Zustand (Strom liegt an oder Strom liegt nicht an) wird als Zustand „kein Fahrzeug im Sensorbereich“ eingestellt.<\/p>\n\n\n\n

    Steht also in diesem Moment ein Fahrzeug im Sensorbereich, dann kommt es zu einer fehlerhaften Kalibrierung und der Sensor z\u00e4hlt „verkehrt“ herum – immer dann wenn kein Fahrzeug im Sensorbereich ist wird eine Runde gez\u00e4hlt, steht ein Fahrzeug im Sensor, so stoppt die Rundenz\u00e4hlung.<\/p>\n\n\n\n

    Dieses Prinzip spielt auch bei der Sensorjustierung eine Rolle. Ein Programmneustart behebt dieses Problem.<\/p>\n\n\n\n

    <\/div>\n\n\n\n

    Fehlerbereinigung:<\/h3>\n\n\n\n
    <\/div>\n\n\n\n

    Zu 1.:<\/h4>\n\n\n\n

    Schlie\u00dfe die Einrichtung der Software ohne Justierung der Sensoren ab. \u00dcbernehme dabei die vorgeschlagene Sensorbelegung des Einrichtungsdialogs.<\/p>\n\n\n\n

    Gehe anschlie\u00dfend wie folgt vor:<\/p>\n\n\n\n

      \n
    1. Pr\u00fcfe ob in den Einstellungen in der Men\u00fcleiste „Bahntyp und Messung“ „Analog: AT2560 USB“ ausgew\u00e4hlt ist.<\/li>\n\n\n\n
    2. \u00d6ffne in den Einstellungen unter Hardwareeinstellungen den Men\u00fcpunkt „AT2560 USB“, es \u00f6ffnet sich das Fenster „AT2560 USB Hardwareeinstellungen“.<\/li>\n\n\n\n
    3. F\u00fcge ggf. fehlende Sensoren mit der Standardbelegung hinzu.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

      Das Bild zeigt f\u00fcr alle m\u00f6glichen 6 Spuren die Standardeinstellung. Die tats\u00e4chliche Einrichtung und Pinzuweisung kann bei dir jedoch abweichen, da sie diese an der Einbaureihenfolge der Sensoren orientiert.<\/p>\n\n\n\n

      \"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n

      L\u00f6st du die Sensoren jetzt aus, dann sollte der Sensorkontakt dadurch angezeigt werden, dass die Zeile gr\u00fcn hinterlegt wird. Die gr\u00fcne Markierung wird nach wenigen Augenblicken wieder gel\u00f6scht. Im Bild wird eine Sensorausl\u00f6sung f\u00fcr „Rundenz\u00e4hlung Spur 2“ angezeigt.<\/p>\n\n\n\n

      technischer Hintergrund:<\/strong> Die Pin-Zuweisung bezieht sich auf die Pin-Nummerierung des verwendeten Atmega-Boards. Die auf dem Board der Zeitmessung verwendeten Eing\u00e4nge sind durchnummeriert. Um die Zeitmessung m\u00f6glichst flexibel zu halten ist hier jedem Sensorereignis der korrekte Eingang (Pin) zuzuweisen. D.h. wenn am Eingangspin 13 ein Signal anliegt, dann soll das Programm eine Rundenz\u00e4hlung f\u00fcr Spur 1 durchf\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n

      Hinweis:<\/strong> Wenn kein Sensor ausl\u00f6st pr\u00fcfe zun\u00e4chst die korrekte COM-Port Zuweisung.<\/p>\n\n\n\n

      <\/div>\n\n\n\n

      Zu 2.:<\/h4>\n\n\n\n

      Sitzt der Sensor (Empf\u00e4nger) zu tief in der Schiene, dann erschwert dies die Ausrichtung des Sensors (wie zu 3. beschrieben).<\/p>\n\n\n\n

      Die dunklen Seitenw\u00e4nde der Bohrung verschlucken dann so viel Licht, dass beim Sensor nicht mehr ausreichend Licht ankommt. Je tiefer der Sensor in der Schiene sitzt, umso genauer muss der Strahler ausgerichtet sein, damit er m\u00f6glichst gerade von oben auf den Sensor strahlt.<\/p>\n\n\n\n

      Ideal ist es, wenn die runde Kuppe etwas \u00fcber die Fahrbahnoberfl\u00e4che hinausragt. Ist dies aufgrund sehr tief liegender Fahrzeuge nicht m\u00f6glich, so kann es helfen die Bohrung etwas breiter zu machen, sodass die LED rundum freien Raum hat (bspw. ein 5mm Loch f\u00fcr die 3mm LED).<\/p>\n\n\n\n

      <\/div>\n\n\n\n

      Zu 3.:<\/h4>\n\n\n\n

      Auch wenn die Sensoren augenscheinlich korrekt ausgerichtet zu sein scheinen ist dies die h\u00e4ufigste Fehlerursache. Es reicht bereits eine geringe Schiefstellung des Sensors aus, um den Sensorkontakt zu verlieren.<\/p>\n\n\n\n

      \"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n

      Das Bild zeigt unten in der Schiene in blau den Sensor (Empf\u00e4ngerdiode, 3mm) und dar\u00fcber zwei fehlerhaft angebrachte IR-Strahler (Senderdiode, 5mm). Die linke Diode ist zu weit nach links versetzt, die rechte Diode wurde schief eingebaut – beide treffen daher im Zentrum nicht den Sensor – der Lichtstrahl ist hier mit der roten Linie angedeutet. Eventuelles Streulicht reicht nicht aus, die Sensoren auszul\u00f6sen.<\/p>\n\n\n\n

      Zur Ausrichtung der Sensoren starte das Programm und \u00f6ffne wie zu 1. das Fenster „AT2560 USB Hardwareeinstellungen“ und teste alle Sensoren, indem du die Hand (oder ein Fahrzeug) zwischen IR-Strahler und Sensor h\u00e4ltst und so den Lichtstrahl unterbrichst. L\u00f6sen die Sensoren aus? dann ist alles ok.<\/p>\n\n\n\n

      Bei einzelnen Sensoren kommt kein Signal? Dann stimmt die Ausrichtung Strahler\/Sensor nicht. Bewege den entsprechende IR-Strahler vorsichtig und in kleinen Schritten kreisf\u00f6rmig herum, bis auf dem Bildschirm der Sensor ausgel\u00f6st wird. Fixiere den IR-Strahler vorsichtig in dieser Position. Das System sollte weiterhin auf diesem Sensor ein Signal empfangen.<\/p>\n\n\n\n

      Die gr\u00fcne Anzeige auf dem Bildschirm geht nach kurzer Zeit aus, aber auch wieder unmittelbar an – bleibt also nicht ununterbrochen an – dieses Verhalten ist ganz normal.<\/p>\n\n\n\n

      Der so justierte Sensor funktioniert jetzt genau anders herum als die anderen Sensoren, da beim Start des Programmes die Kalibrierung auf den falschen Zustand erfolgte (siehe oben, „Sensoren kalibrieren“<\/a>).<\/p>\n\n\n\n

      Durch den Neustart des Programmes wir die Kalibrierung automatisch berichtigt.<\/p>\n\n\n\n

      <\/div>\n\n\n\n

      Zu 4.:<\/h4>\n\n\n\n

      Die Sensoren und IR-Strahler werden vor dem Versand auf Funktion gepr\u00fcft. Dennoch lassen sich Fehler nicht immer ausschlie\u00dfen, teilweise entstehen diese auch durch den Einbau.<\/p>\n\n\n\n

      Sollte ein Sensor nicht funktionieren, so f\u00fchre folgende Sichtpr\u00fcfung durch:<\/p>\n\n\n\n

        \n
      • DIe Geh\u00e4use der LED’s – insbesondere die zueinander zeigenden Rundungen d\u00fcrfen nicht mit Kleber verschmiert sein.<\/li>\n\n\n\n
      • Die LED’s m\u00fcssen klar sein – die Rundungen der LED’s d\u00fcrfen nicht geschliffen werden, da dies den Lichtdurchfluss behindert.<\/li>\n\n\n\n
      • Die Beinchen der LED’s d\u00fcrfen sich nicht ber\u00fchren.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Die IR-Strahler arbeiten im infraroten Bereich, das Licht ist also f\u00fcr das menschliche Auge nicht sichtbar. Daher ist es schwer, einen nicht funktionierenden Strahler zu erkennen.<\/p>\n\n\n\n

        Bei einem funktionierenden Strahler erkennst du aber ein glimmendes rotes Rechteck, wenn du genau gerade in den Strahler hineinschaust. Der Blick muss dabei gerade durch den LED-Kopf durch die Rundung in den LED gehen.<\/p>\n\n\n\n

        Die Empf\u00e4nger kannst du nur indirekt auf Funktion pr\u00fcfen. Dazu klebe diesen von oben mit etwas undurchsichtigem ab, bzw. unterbreche den Sensorbereich zwischen IR-Strahler und Sensor. Dann starte das Programm und \u00f6ffne in den Einstellungen die „AT2560 Hardwareeinstellungen“.<\/p>\n\n\n\n

        Mit einem leitenden Metall verbinde beide beiden Beinchen der Empf\u00e4nger-LED (3mm) miteinander. Dabei sollte dann im Programm ein Sensorkontakt ausgel\u00f6st werden.<\/p>\n\n\n\n

        <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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